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      重慶日立挖掘機亂檔

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      重慶日立挖掘機亂檔

      • 所屬分類:日立挖掘機維修

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      • 發布日期:2015/12/18
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      日立挖掘機亂檔維修找重慶現松工程機械維修。出現挖掘機亂檔情況首先進行故障排查:

      1. 互鎖裝置失效.為防止同時掛上2個檔位,變速器的互鎖裝置為完全鎖死型.但長期使用后,互鎖裝置的鋼球、鎖銷及撥叉軸、孔等都會磨損或在裝配時互鎖銷漏裝和錯裝,都有可能造成互鎖裝置失靈,使其同時掛入2個擋.



      2.相關零件嚴重磨損或變形.變速桿彎曲(在互鎖裝置失靈的情況下),最易掛入非需要的檔位;變速下端撥頭及導塊槽嚴重磨損或變速桿前、后變形時,易于脫出導塊槽,形成掛不上擋或掛上擋摘不下;變速桿球節磨損也會造成此故障的發生.


      日立ZX360H-3G挖掘機亂擋問題的檢修過程:

      挖掘機發生跳檔、亂擋故障時,應及時拆下變速器蓋,對變速器的變速機構、自鎖互鎖裝置及其他易損件進行拆檢和修理.在檢修時要設法消除各桿件關節處的過大間隙,盡量采用原件修理(如彎曲校正、焊修等),避免不必要的換件.


      1.自鎖互鎖裝置

      定位鋼球、互鎖銷磨損嚴重,彈簧出現變形、折斷或彈性減弱,應更換;在檢查定位彈簧時,通常的做法是將彈簧裝入變速器蓋上的定位孔內,擋彈簧與孔的上邊緣平齊時,即為合格.


      2.撥叉及撥叉軸

      撥叉凹口磨損超過0.6mm時應修復或更換;撥叉軸上的凹槽磨損嚴重時應修復或更換;撥叉軸上不得有裂紋、彎曲,擋磨損量(不大于0.5mm)和直線度(不大于0.3mm)超限時應修復或更換.


      3.變速桿

      變速桿主要損傷有磨損和彎曲變形.變速桿上球節、定位槽(定位銷)、下端球頭磨損量大于0.4mm、槽與銷配合間隙小于1mm時應進行焊修,以恢復正常配合.


      4.軸承

      軸承可直接用目視法檢查.當軸承出現滾道及滾動體磨損、燒蝕,保持架損壞時,均應更換.


      5.齒輪和嚙合套

      齒輪的表面出現裂紋、刮傷、磨損或錐形等,應成對更換.


      日立挖掘機亂擋修復后的試驗:

      變速器經分解、檢修、裝配后,先注滿齒輪油,然后進行臺架試驗,檢查裝修質量,以便及早發現問題及時排出,避免裝機后造成費時費力的返工.試驗后換擋機構應輕便靈感,不允許出現撥叉移動不靈、換擋困難、脫檔、亂擋、溫度過高、雜音、漏油等現象.


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